西安与“一带沿路”有着深厚的历史渊源。

从张骞出使西域，开辟丝绸之路驱动，西安就看成丝绸之路的起首，一度成为东西方文化疏导的中枢城市。2013年共建“一带沿路”倡议的淡薄，西安被委以“打造内陆地区改造开放新高地”的重担，深度参与了共建“一带沿路”开辟发展。

除了横贯亚欧的“钢铁驼队”外，西安亦搭建“空中丝路”，连通全球37个国度、76个城市，在国内率先完毕中亚五国六城客运航路全遮掩，意在冲破内陆区域开放瓶颈，在城市“空中丝路”竞争中角逐。

西咸新区空港新城看成西安开辟“空中丝路”的主阵脚，于近日发布《空中丝绸之路新起首开辟决策（2023-2035）》（下文简称《决策》），对城市形态、开放形状、产业能级跃升，有着要紧真谛。

“临空经济”资质

从2006年推特成立时便使用的蓝鸟Logo被马斯克换掉成了X。

针对存量房贷利率下调，多家银行尚处于观望状态，且态度不一，一些银行透露暂无调整意向，而另一些银行则正在搜集客户诉求，并表示，愿意下调存量房贷利率，以留住客户，减少提前还款。

上述《决策》的中枢在于：高质地开辟空中丝绸之路（西安）新起首。

布景来看，该《决策》是落实中国—中亚峰会考取三届“一带沿路”海外合营岑岭论坛等高等别活动共鸣的具体步履，同期亦然中国民航局与哈萨克斯坦、塔吉克斯坦民航部门鉴别签署共建“空中丝绸之路”宥恕备忘录后，首个发布具体开辟举措的热门城市。

站在城市角度，西安看成“国度中心城市”和寰球第四个“双中心”城市，具有深厚的科研、科教上风，多数上风产能在此地密集布局。

尤其是本年以来，西安看成主场城市，接踵举办中国—中亚峰会、欧亚经济论坛、丝博会等重磅大会，与中亚国度经贸合营不断拓展久了。

《决策》的发布和本质，大约加速西安弘扬独到的海外合营功能，扩大城市对外开放深度和广度，成为经济快速发展的增长极和鼎新极，亦从侧面体现了西安“空中通谈”的资源资质和发展特质。

区域定位上，“主阵脚”空港新城是西北首个国度级临空经济示范区，咫尺，蛊卦了东航、南航、川航等14家航空公司区域总部落户，区内普洛斯、圆通、申通等13个物流园区建成投运，汇集四通一达、顺丰、好意思团等物流电商企业200余家，建成陕西跨境电商海外快件产业园，投运西北首家菜鸟海外中心仓，成为西北地区功能最全的空港型国度物流要道。

图片来源：西咸新区空港新城官微

同期，空港新城亦然西安独一同期领有“临空、自贸、保税、跨境、港口、航权”六灵通放政策红利的区域。陕西自贸区空港功能区、陕西西咸空港概括保税区均坐落在此地，西安跨境电商综试区鼎新示范先行区于2018年获批。

值得关爱的是，空港新城主要依托的航空港口——西安咸阳海外机场，是陕西独一的一类航空港口，咫尺领有进境药品、食用水纯真物、生果、肉类和植物种苗5类指定监管局面/港口。具有在陕西发展临空经济，打造“空中丝绸之路新起首”的独一性和荒谬性等要紧特征。

中枢主义上，咫尺空港新城航空货量从十年前的17万吨增长到近40万吨，并结伴西部机场集团累计灵通客货运航路380余条，西安咸阳海外机场概括排行踏进全球前50位。

此外，空港新城累计灵通全货运航路45条，其中海外货运航路24条，遮掩莫斯科、曼谷、东京、布鲁塞尔、河内等14个国度的22个城市，持续灵通3条全货运第五航权航路，初步构建起“丝路领略、泰西直达、五洲链接”航路收集形状，是领会世界的海外要道和全球鼎新资源接驳地。

收尾咫尺，空港新城市(300778)场主体增长至7.3万家，已酿成了包括东航赛峰、瑞达宇航、梅里众诚、均和云谷、华瀚物流等在内的飞机维修、航材制造、电子信息、物流输送的临空经济全产业链，临空经济范围冲破360亿元。

“空中丝路”再升级

面向开辟“空中丝路新起首”具体步履，上述《决策》则淡薄普及“三大智商”及“六大板块”布局的开辟念念路，在现存要道步调开辟、产业积蓄基础上进行“全面升级”，既具备世界眼神，又有一定的针对性和可操作性。

先来快速了解一下上述念念路的主见：

“三大智商”即要道管事、产业协同、开放发展智商。

“六大板块”即基础步调保险、客运要道遵守、货运管事供给、产贸交融发展、科技东谈主文疏导、资源身分维持。

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况且“三大智商”与“六大板块”鉴别对应，后者本体上是达成前者方向的具体举措。

举例着力普及要道管事，要点则在完善基础步调保险、普及客运要道遵守两个方面。

《决策》中提到，按期建成北二、南二跑谈、东航站楼、货运区及配套步调；建成西安终局看管中心、第二塔台和三期空管配套工程。

西安咸阳海外机场三期扩建工程东航站楼效果图 图片来源：西咸新区空港新城官微

大型“要道”的升级大约普及资源身分的汇集或放射智商。机场三期投运后，将酿成4条跑谈、4座航站楼、东西航站区双轮驱动的发展形状，可赋闲年1.2亿东谈主次搭客、200万吨航空货运量需求。

扩建的同期，亦将加速制定《西安海外航空货运要道中心》开辟决策，启动第五货运专用跑谈前期开辟，完善空港港口步和洽海关监管方位，鼓吹空港概括保税区与航空港口港区一体化开辟。优化空侧、陆侧功能布局，完善航空货运、跨境买卖、港口通关等管事，蛊卦航空物流集成商入驻。

此外，《决策》还提到，昔时西安将普及西安机场与京津冀、长三角、粤港澳等国内中枢城市航空快线遮掩，推动西安与中东、中亚互联互通，优化日韩和东南亚航路，并谋略打造最好中转换场。

中转要道能维持航空公司开辟更多航路，与上述航路拓展相反相成，告成倒逼相干政策的鼓吹及基础配套升级。

产业协同层面，《决策》主要聚焦货运管事供给、产贸交融发展两点。包括引申“要道+物流集成商+产业”货运发展模式、增多指定港口功能、开辟“空中丝路跨境买卖连结中心”、加速临空产业汇集等。

图片来源：西咸新区空港新城官微

如将积极申建海外邮件经转、初次药品、汽车整车指定港口。大约进一步延长西安咸阳海外机场航空港口功能，为原土产物走向世界创造机会。

再如要点保险空港型国度物流要道中枢区、T5站前商务区、临空智造产业园区、临空会展片区和自贸蓝湾片区五大园区开辟，将加速临空产业的积蓄。

同期对空港辖区内企业和式样产生的省级及以下税收收入全部返还用于维持临空经济发展，这是实打实“真金白银”的维持和赋能。

开放发展智商则体咫尺科技东谈主文疏导和资源身分维持上。

在用好“临空、自贸、保税、跨境、港口、航权”六灵通放平台和秦创原鼎新驱动平台的基础上，《决策》还提到，着力推动管事轨范体系和相干行业轨范互通、科技效果滚动落地和“走出去”，积极参与“空中丝绸之路”海外论坛、经办民航业海外会议等高等别会议，积极打造高能级开放平台。

资源身分维持方面，除为西安机场争取四大“试点”、加强航空东谈主才专科教育外，还将打造“数字物流供应链生态圈”，即通过要道信息分享平台，开发客运寰球信息分享及发布功能模块和全省融合的国度物流要道信息功能模块。

从而确保西安物流中枢要道带不断鼎新面目，契合海外输送新的更高条款，预期将为区域数字货运运营效率和业务鼎新带来新变量。

昔时发展预期

举座来看，上述《决策》的发布，不仅是顶层贪图的赋能，更使“空中丝路新起首”的布局、久了有了具体捏手。关于西安来讲，《决策》既是此前“空中丝路”开辟发展的转头，同期亦然新的冲破和起首。

方向上，到2027年，货邮婉曲量完成 50 万吨，全货运航路通航城市30个，“一带沿路”国度航路数目寰球排行和“一带沿路”国度通航点数目寰球排行均位列寰球第六位，空中丝绸之路（西安）新起首发展基础不断夯实。

到2035年，空中丝绸之路（西安）新起首全面建成，成为向西开放的海外航空输送通谈。

届时，临空经济区看成西安“空中丝绸新起首”开辟的要紧政策载体，概括保险智商大幅普及，要道功能和管事效率国内越过，航空产业与区域经济高效联动，对酬酢流合营范围不断延长，政策维持作用显赫增强。

最初，对城市要点产业提供了很好的载体平台。

“空中丝路”的推动和拓展，弥补了西安不沿边、不靠海的短板，进一步将原土稳妥航空输送的高时效性产物，深度参与海外单干并融入国内大轮回。

图片来源：西咸新区空港新城官微

同期，临空经济区、自贸磨真金不怕火区和概括保税区在空间和政策上的“重复”大约使得资源在全球范围内进行建立，对内陆城市的带能源会更强。

尤其是11月底《西安皆市圈开辟三年步履谋略（2023-2025）》中，明确提到推动西安国度临空经济示范区和咸阳临空经济带开辟，构建“航空要道保险业+临空先进制造业+临空高端管事业”航空全产业链，增多了西安打造对外开放新高地的底气。

其次，临空经济区在民航管事、航空工贸、海外会议、海外展览等产业范围均有较大发展空间。而此类高附加值、时效性强的产业，关于城市现存产业转型升级起到重要作用。

终末切换至更大视角，打造“空中丝路新起首”，有望推动西何在新一轮城市竞争中拔得“头筹”。

对外开放的水慈祥临空经济的发展水平在很猛进程上决定了城市国内务策地位及海外化进程，连年来，成皆、郑州等多个城市纷纷布局，竞争零散热烈。

上述布景下，空港新城也从空中航路、陆上通谈和轨制开放三方面动手，持续通顺对外开放通谈，为西安竞逐“临空经济”增添筹码。

下一步，空港新城在管事共建“一带沿路”政策开辟的经过中，将不断加大沿线国度航路开拓力度，海外、国内中转连系业务均呈量级增长，使得西安更致密地牵手海外伙伴，成为面向中亚、西亚、南亚、欧洲的要紧派别要道。

如斯，西安海酬酢往便利度和疏导合营致密度普及，对海外资源身分的吸附力不断增长，迎来的不仅是投资、旅游的带动，例必还有更多更好的发展机遇。

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